Die Atlantikschlacht

Die Atlantikschlacht

Die Atlantikschlacht war der längste durchgehende militärische Feldzug im Zweiten Weltkrieg, dauerte von 1939 bis zur Niederlage Nazi-Deutschlands 1945 und ist ein wichtiger Teil der Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs. Im Mittelpunkt stand die am Tag nach der Kriegserklärung angekündigte alliierte Marineblockade Deutschlands und die anschließende Gegenblockade. Von Mitte 1940 bis Ende 1943 befand sich die Schlacht auf ihrem Höhepunkt. Dieser Band führt den Leser durch die verschiedenen Phasen und Ereignisse dieser Schlacht.

Die Atlantikschlacht

Die Atlantikschlacht.

Format: Taschenbuch/eBook

Die Atlantikschlacht.

ISBN: 9783849654399 (eBook)

ISBN: 9783849669164 (Taschenbuch)

 

Auszug aus “Frühe Scharmützel”

 

1939 fehlte der Kriegsmarine die Stärke, die vereinte britische Royal Navy und die französische Marine (Marine Nationale) als Herrscher der Meere herauszufordern. Stattdessen stützte sich die deutsche Marinestrategie auf den Handelskrieg mit Großkampfschiffen, bewaffneten Handelsstörern, U-Booten und Flugzeugen. Viele deutsche Kriegsschiffe waren bereits auf See, als der Krieg erklärt wurde, darunter die meisten der verfügbaren U-Boote und die “Panzerschiffe” “Deutschland” und “Admiral Graf Spee”, die im August in den Atlantik ausgefahren waren. Diese Schiffe griffen sofort britische und französische Handels- und Passagierschiffe an. Innerhalb weniger Stunden nach der Kriegserklärung versenkte U-30 das Linienschiff SS “Athenia” – ein klarer Verstoß gegen die Befehle, Passagierschiffe nicht zu versenken. Die U-Boot-Flotte, die große Teile der Atlantikschlacht dominieren sollte, war zu Beginn des Krieges noch klein; viele der 57 verfügbaren U-Boote waren vom kleinen Kurzstrecken-Typ II, der vor allem für Mineneinsätze und Operationen in britischen Küstengewässern nützlich war. Ein Großteil der frühen deutschen Anti-Schifffahrtsaktivitäten bestand im Minenlegen durch Zerstörer, Flugzeugen und U-Booten vor britischen Häfen.

Mit dem Ausbruch des Krieges begannen die Briten und Franzosen eine sofortige Blockade Deutschlands, was jedoch kaum direkte Auswirkungen auf die deutsche Industrie hatte. Die Royal Navy führte schnell ein Konvoisystem zum Schutz des Handels ein, das sich allmählich von den britischen Inseln ausbreitete und schließlich bis nach Panama, Bombay und Singapur reichte. Konvois erlaubten es der Royal Navy, ihre Eskorten auf den einen Ort zu konzentrieren, an dem die U-Boote garantiert gefunden werden konnten – die Konvois. Jeder Konvoi bestand aus dreißig bis siebzig meist unbewaffneten Handelsschiffen.

Einige britische Offizielle der Marine, insbesondere der Erste Lord der Admiralität, Winston Churchill, suchten eine “offensivere” Strategie. Die Royal Navy bildete schließlich um jeweils einen Flugzeugträger herum U-Boot-Jagdgruppen, die die Schifffahrtswege in der Westansteuerung patrouillieren und deutsche U-Boote jagen sollten. Diese Strategie war aber von Grund auf fehlerhaft, da ein U-Boot mit seiner winzigen Silhouette meist in der Lage war, die Kriegsschiffe zu erkennen und zu tauchen, lange bevor es gesichtet wurde. Die Trägerflugzeuge waren wenig hilfreich; obwohl sie U-Boote an der Oberfläche erkennen konnten, verfügten sie in dieser Phase des Krieges nicht über ausreichende Waffen, um sie anzugreifen, und jedes U-Boot, das von einem Flugzeug gefunden wurde, war längst verschwunden, bis die Kriegsschiffe ankamen. Die Strategie der Jagdgruppen erwies sich binnen weniger Tage als Katastrophe. Am 14. September 1939 entging Großbritanniens modernster Träger, die HMS “Ark Royal”, knapp der Versenkung, als drei Torpedos des deutschen U-Bootes U-39 vorzeitig explodierten. U-39 wurde von den eskortierenden Zerstörern gezwungen, aufzutauchen und versenkt, was den ersten U-Boot-Verlust des Krieges bedeutete. Ein weiterer Träger, die HMS “Courageous”, wurde drei Tage später von U-29 versenkt.

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